随着中国公路交通的发展 , 我国公路建设正进入一个高速发展的时期 , 高速、重载和承受复杂应力等新情况都对高等级路面提出了更高的要求。目前加强沥青路面 , 改善沥青 路面使用品质 , 延长路面的使用寿命 , 提高投资效益是道路部门面对的重要课题。提高路 面耐久性的一个重要方法是在沥青结合料中加入稳定添加剂 ,沥青路面专用增强纤维是这一领域的卓越产品 。 它不仅是稳定添加剂 , 更能改善沥青胶体的结构 , 是一种专门用于沥青混合料改性的高强工程用聚醋纤维。    沥青路面专用增强纤维是专门用于加强沥青混凝土的产业用纤维产品。 通过研究和检测 , 它不仅可以大大改善沥青路面的粘结性 , 高温稳定性 , 疲劳耐久性 , 并且具有低温防 裂和防止反射裂缝的性能。有效提高抗拉、抗剪、抗压及抗冲击强度。同时纤维经过了抗 老化和表面处理 , 纤维均匀分布在沥青混凝土中 , 与沥青混凝土连结紧密 , 起到很好的加强筋作用。正是由于具有以上优良品质 ,沥青路面专用增强纤维被广泛用于桥 梁铺装、公路路面、收费站等沥青混凝土铺面中。

物理性能

纤维类型 束状单丝 颜   色 白   色 长   度 6.Omm 比   重 1.36-1.4 燃   点 约554℃ 熔    点 约 259℃ 抗拉强度 >55OM pa 高温收缩率 30% ± 9% 安 全 性 无毒材料 卷曲性 无  注:可根据客户需求生产不同强度、直径和长度规格的产品

产品功能

·提高沥青混凝土的高温稳定性 ;   ·提高沥青混凝土的低温抗裂性 , 抗拉 , 抗剪切强度 ;  ·提高沥青混凝土的耐久性 , 抗疲劳性 ;   ·提高沥青混凝土的水稳定性气柔韧性 ;  ·提高沥青混凝土的耐磨性＼抗剥落性 ;  ·抵抗反射裂缝 ;    根据国外研究和应用实践表明 , 添加聚醋纤维 , 疲劳寿命提高 25%-45%, 车辙减少 45%-     53% 。

应用领域

·新建沥青路面面层 ;     ·旧沥青路面罩面 ;  ·旧水泥路罩面 ;            ·路面缺陷修补 ; ·路面冷补助、灌缝。

施工工艺

沥青路面专用增强纤维产品宜用于密级配沥青混凝土。添加纤维在沥青混凝土中的施工工艺与不添加纤维产品时基本相同 , 只是在向搅拌机中加入集料的同时 , 按规定添加量 将纤维产品加入搅拌机 , 先与集料干拌 30 秒 , 然后再加入沥青湿拌 30 秒。对于连续滚筒式 搅拌机及分批投配式搅拌设备 , 搅拌工艺有所不同 连续滚筒式搅拌机 , 纤维必须在集料 完全干燥之前连同集料一起加入 ; 分批投配式搅拌设备 , 根据工程配比 , 在搅拌过程中直 接将纤维加入集料中搅拌即可.

搅加量

用于高等级公路路面 用于桥面铺装层 昼夜交通量 掺加量 :kg/t 磨耗层 :3.5kg/t 气膜层 :2.5kg/t 〈 5000 1.5 当每吨沥青混凝土中加入 2.5 公斤 沥青路面专用增强纤维时 , 大约每吨的沥青混凝土中有超过 85 亿根分离的纤维呈三维结构均匀分布在沥青混凝土中 , 为沥青混凝土提供了很 好的加筋作用 , 从而保证沥青混凝土具有优良的强度、稳定性、耐久性与抗裂性. 5000-60000 2.5 〉60000 3.5

成本效益分析

1 成本分析 :   沥青路面专用增强纤维 80 元 / 公斤 , 每吨沥青混凝土纤维成本约 200 元 ( 掺量 : 2.5kg/t), 假定路面设计为 :4cm 厚沥青路面 , 平均每平方米路面增加纤维的成本 8 元。 2 效益分析 ·抗拉强度大大提高 , 增强约 15%; ·抗压强度提高 , 增强约 15%; ·可改善渗油性 , 如沥青用量相同 , 则空隙率增加 , 有助于提高沥青混凝土的稳定性 , 如保持相同空隙率 , 则沥青用量可增加 0.3%; ·纤维沥青混凝土的劲度增加 1.3-1.4 倍 ; ·间接抗拉强度成倍提高 , 变形量提高 1.5 倍 , 故抗裂变形能力极大提高 , 可以大大减少 路面反射裂缝及温差收缩应力 , 冲击破坏等造成的开裂。 ·大大改善路面的黏结性、稳定性、流变性、耐磨性能 , 有效提高抗拉飞抗剪飞抗压及 抗冲击强度 , 可以有效提高路面的抗裂能力 , 大大提高路面的质量 , 有效延长路面的使用 寿命 O ·纤维经抗老化处理后 , 具有较强的抗老化能力 , 而材料本身即具有较强的耐酸碱腐蚀 的能力 , 故而耐久性可靠。    从以上分析可见 , 在沥青混凝土中掺加沥青专用增强纤维具有极为明显的工程 效益和社会效益 , 一次投入不多可长期受益 , 特别是节约大量的维修成本 , 综合效益明显 , 对于公路建设具有极重要的意义 。